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奧迪(進口)-奧迪Q7

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全新奧迪Q7-"偉大 不止"

2016/2/14 14:37:45來源: 延邊車網

在講全新奧迪Q7設計前,編者認為很有必要和大家分享一下現款奧迪Q7的首席設計師,這樣才能讓大家更清晰的了解奧迪新、老Q7的設計是如何變革的。作為前大眾集團的設計總監,也是第一代奧迪Q7的設計者—Walter de'Silva先生曾一度改變奧迪品牌的命運。我們熟悉的奧迪A6(代號C6)、第一代R8、第二代奧迪TT等經典車型均是Walter de'Silva在奧迪任命期間的作品,其前瞻性和設計功力都讓人印象深刻。也正是由于他的加入,才讓奧迪在設計上與寶馬和奔馳有著相互博弈的機會,要知道在Walter de'Silva加入之前的奧迪雖然技術過硬,但設計的老套一度制約著奧迪的前進。

告別了Walter de'Silva時代,全新奧迪Q7的設計是由奧迪汽車現首席設計師馬克·萊馳特(Marc Lichte)親自指揮,不同于Walter de'Silva時期的圓潤、優雅設計,Marc Lichte更青睞棱角分明的線條運用,強調時尚與動感元素。結合科技的進步,更多先進裝備的注入,讓全新奧迪Q7有著很大不同。

說到科技,全新奧迪Q7外觀方面就已按耐不住了。矩陣式LED大燈、360度攝像頭、電吸門、夜視系統等均表明新Q7以科技之名想重新給對手施壓。

全新奧迪Q7上裝備有矩形式LED大燈,較比老款Q7那對相對過時的點狀LED光源而言,它能夠通過感應系統自動識別迎面車道駛來的車輛,并相對關閉部分LED單元,進而避免對方受到強光干擾。

車型全新Q7老款Q7
長度(mm)50865092
寬度(mm)19681992
高度(mm)17161731
軸距(mm)3001 3013

通過對比表格我們能夠更為直觀的了解到新Q7在尺寸上的變化。的確,作為一部車長超過5米的SUV,新Q7即便做了瘦身,也并不顯小,與此同時換來的優勢就是相比現款車型,新車駕駛起來要更為靈活。說道靈活,我們不得不引出下面這個話題——“減重”!

車身側面奧迪新Q7保留了現款車型的一些設計語言,這讓人在側面看上去不會覺得過于陌生,雖然長度有所縮短,但這并不妨礙它依舊是這個級別中的大塊頭。另外,我們試駕的這款車型配備有空氣懸架,通過將車輛調節至越野模式運動模式后,能夠實現車輛的高通過性與高動態表現。

外觀方面,新一代奧迪Q7依舊是奧迪家族臉譜,但和上一代Q7區別還是很明顯的,整臺車采用了切面式線條,看起來比曲線較多的上一代Q7更加硬朗。前臉使用了面積更為碩大的六邊形中網。中網鍍鉻框造型,變得異常粗壯,并且直接和前車燈相連。

在這張威嚴的大嘴內,科技感也是滿滿的,諸如前置攝像頭,夜視系統裝置、自適應巡航探頭(左右各一個)一應俱全,此次換代Q7在科技配置上提升明顯。

奧迪素有“燈具廠”之稱,該名聲可不是蓋的,全新Q7采用矩陣式LED頭燈,造型犀利科技感十足。

全新奧迪Q7的車尾看起來沒有上一代車型圓潤,但更富有線條感,LED尾燈為車尾增色不少,兩側的排氣管與車尾結合的更加協調。

全新奧迪Q7尺寸減小,重量降低,但這些都不妨礙它仍然是這個級別中的大塊頭。配合全新設計的外觀造型讓它看上去很有時代感,高科技配置的融入更是讓它不僅體現在外表,豪華和尊貴感也是它賦予給我們的產品亮點。至于是比現款車型好看與否還是要因個人審美而已,至少在全面進化角度而言,它是成功的。

實拍車型裝備的時多輻花瓣式運動型輪轂,造型美感動感十足。輪胎尺寸為285/45 R20

也許受到全新奧迪Q7的外觀設計的影響,新車的內飾設計也與外觀的科技感巧妙呼應,在內飾部分的科技感一點也不比外觀來得少。在設計方面也為了迎合這種高科技氛圍,告別了新款車型的那種老氣和古板,更多融合的動感元素巧妙的點綴其中很好的把我們的注意力集中到它的車廂內部來。

相比上一代車型的內飾,如今的Q7車內科技感、豪華感、舒適性、人性化它都做到了,整體設計更為簡潔的同時,功能性上更提升了好幾倍。三幅式設計的方向盤造型動感,大小適中,多功能按鍵也全部進行了家族化的設計。

我們且先不細說新Q7的內飾材質以及設計語言,你的視線很容易被中控區域的兩塊大屏幕所吸引,這也是點評君認為在內飾方面最能代表新車亮點的部分。如果你夠耐心的品味其中使用邏輯和屏幕品質,你會發現奧迪新Q7不僅是一個主打“燈”與“光”的廠家,多媒體、顯示屏幕甚至是操作系統都足夠讓它成為同級車型中的佼佼者。

中控臺上方的中控液晶屏被設計為可升降式,尺寸達到8.3英寸,通過奧迪MMI系統可以在這塊液晶屏上實現諸多功能。

全新一代奧迪MMI信息娛樂系統帶all-in-touch觸控板,可識別區域達到了115mm*80mmm,在導航系統下支持模糊搜索和語音控制。奧迪connect互聯科技可實現只能手機遠程控制、道路救援服務、興趣點呼叫等功能。

夜視系統的加入能在夜晚燈光照明不是很好的路段提供不錯的安全保障,除了能夠監視行人外,該系統還能夠對動物進行監控。

全新的設計語言、經得起推敲的做工用料以及全副武裝的科技裝備讓新Q7內飾部分有著讓人驚嘆的進化。作為奧迪旗下旗艦型SUV,奧迪Q7很好的起到了引領和拔高產品的作用,這里沒有華而不實,有的只是你用的到的,只是通過更好的形式體現出來。

既然說到科技引領革新,那么內飾部分貫穿整個副駕駛中控區域的空調出風口就是其中之一。通過位于旁邊的控件可實現對其開啟或者關閉,同時它式發散風,不會直吹副駕駛乘客,這個是一個很巧妙的設計。
奧迪新Q7內飾設計的成功之處在于它巧妙地將一些日常實用度極高的裝備優化為了又有噱頭,又顯豪華的設計。這足可見奧迪對于打造這樣一部豪華大型SUV所投入的心血,從實際使用角度來看也很好地滿足了人們對于一部這樣的SUV的全部訴求,做到了配置多而不雜。

全新奧迪Q7的后備箱容積為890L,放倒后排座椅后,最大容積可達到2075L,當7個座位全部使用時,它的后備箱容積減小至295L。后備箱內升降懸掛系統的按鍵可以將后備箱高度降低約50mm,當然前提是你得選裝了空氣懸掛系統;動后備箱開關是全系標配

全新Q7的座椅具備18向電動調節功能,可以調節腿托和座椅包裹,同時它還具備主副座椅按摩功能,按摩的力度和位置都非常舒服。

首次采用的四輪轉向系統,和新增高位和越野功能的空氣懸架,為用戶更動感、激情的駕控體驗。

此次我們重點試駕的車型為奧迪全新Q7 45TFSI,它與現款Q7 40TFSI的動力相同,搭載了一臺3.0L機械增壓發動機,其最大功率333馬力,最大扭矩440牛米。由于奧迪車型間的命名根據加速水平而定,而全新Q7成功減重,加速表現更好,也就是為什么在發動機動力參數不變的情況下,車輛由40TFSI變為了45TFSI。據官方稱,新車的0-100km/h加速成績為:6.2秒。相比現款車型的6.9秒(官方)的確快了不少。


雖然奧迪為旗下新車增加了類似全液晶儀表盤、LED矩陣大燈、半自動駕駛等等充滿了高科技、未來感的配置,但不代表奧迪就忘記了對汽車基礎機械性能、底盤調校的追求。就算是沒有那些花哨的科技配置加持,奧迪全新一代Q7依舊是臺性能出色、全面的豪華SUV。

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廠商:奧迪(進口)
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發動機:3.0T 2.0T

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